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      据星岛环球网消息：加拿大政府日前决定注入巨资，将多伦多地铁支线延长到约克大学（York University）和旺市（Vaughan），并改善密西沙加市（Mississauga）、宾顿市（Brampton）和约克区（York Region）的巴士服务。大多伦多地区（Greater Toronto Area，简称GTA）政客对这项消息反应各异，有人雀跃万分，也有人保持审慎乐观。

      据《星报》通讯社报道，正当联邦大选举行之期不远之说甚嚣尘上之际，总理夏巴和安河省长麦坚迪将会在这个星期公布，为改善大多伦多地区的公交车服务投放三十亿元。

      旺市市长莲达·积逊（Linda Jackson）表示，旺市上下对此都振奋不已，这对约克区和大多伦多地区居民是一个大喜讯。

      她表示，延长地铁支线事已谈了近二十年，这代表了905地区首次兴建地铁，既有助于加速发展旺市中心，又能发挥环保效益。而改善约克区的巴士服务，亦非常重要，因为可以令约克区居民减少驾车。假如要在区内兴建地铁，始终要等一段时间，但改善该区的VIVA巴士网络服务，则可以收立竿见影之效。

      密西沙加市长麦歌莲（Hazel McCallion）对两级政府为该市开展巴士服务计划，持审慎乐观态度。她声称计划最快也要在2009年才能实现，不过政府愿意开始注资亦是一件好事，但不晓得能否解决区内交通严重挤塞的问题，从短期看，问题仍在。

      联邦政府还会支付6.97亿元延长地铁支线工程费，支线全长8.7公里，由登士维车站（Downsview Station）到旺市市中心（Vaughan City Centre），中间在约克大学设有车站。多伦多公交车局主席兼多伦多议员赞邦尼（Adam Giambrone）表示，延长地铁支线的工程将由渥京、安河和多市将合力拨出二十亿元，但要到2014年才能成事。

      多伦多市长苗大伟表示，约克地铁支线对联系多伦多和约克区的交通至为重要，渥京及省府能够关注公共交通网络问题是一件好事，但期望两级政府会长期对该计划定期资助，继而将士嘉堡、卡加利和满地可等地连接起来。

      苗大伟曾谈及在怡陶碧谷北，士嘉堡以及沿着当妙斯路和艾灵顿大道兴建一系列的街车线。他与加拿大市府联盟（Federation of Canadian Municipalities）的各大城市市长于3月5日在满地可提出全国交通政策计划。

      政府将会拨款资助的其它计划还包括：沿403高速公路和东门高速公路（Eastgate Parkway）辟巴士专线，走宾咸科普路（Burnhamthrope Road）到艾灵顿大道（Eglinton Avenue）；加快宾顿市的巴士服务，开展Acceleride计划；为约克区开拓巴士专用行车线，避开经常塞车的道路；扩阔七号公路，研究延长407高速公路东接401高速公路；为杜咸区研究捷运系统的可行性。