行业要闻

      据南京日报消息：南京地下铁道有限责任公司5月18日与银团签订了58亿元的贷款合约，作为地铁2号线的建设资金。

      签约仪式在南京地铁大厦会议室举行。南京地下铁道有限责任公司总经理朱自强说，南京地铁1号线和全国大多数城市的地铁建设一样，采用的是传统融资模式，即由政府财政全额出资建设。南京地铁1号线的建设中，市财政除直接拿出了32亿元建设资金外，在今年起的26年内，每年还需还本付息4亿元。按照国家已批复的规划，南京共要建设13条地铁线，从缓解城市交通压力的角度出发，加快南京地铁建设势在必行，并计划按照每年10公里的速度进行建设。这个背景下，如何筹融巨额建设资金是首先要解决的问题。

      2003年起，南京地铁开始到日本、新加坡及我国香港等地进行调研，寻求地铁建设融资新方式，最终提出：南京地铁2号线项目概算总投资100．01亿元，其中市财政、地铁沿线各区政府共拿出42．01亿元，剩下的58亿元由地铁公司向银行贷款获取。同时，政府提供系列政策支持，包括允许地铁公司在沿线范围建设200万平方米的商业面积、出让一定面积的土地经营权等。地铁部门通过对上述土地、商业面积及地铁运营、地铁资源的市场化运作获得收益，自行承担地铁运营和还本付息的资金。

      据介绍，上述58亿元的贷款由国家开发银行江苏省分行、中国银行江苏省分行、中国建设银行江苏省分行组成的银团提供。昨天的正式签约，标志着南京地铁2号线建设筹融资方案得到落实。地铁2号线融资方案已经获得政府批准。

      朱自强称，作为城市公共交通设施，我国其他一些大城市每年都要对地铁运营进行财政补贴，但南京地铁在全国票价最低的情况下，去年实现票务收入1．1868亿元，又通过广告、商铺等经营收益7000万元，实现了经营收支平衡。他表示，他们有信心通过对优惠政策的市场化运作，实现地铁2号线开通运营。

      据介绍，这种新方式已经市政府批准使用到其他的地铁项目上，为今后其他地铁线路的建设提供资金保障。

      市委副书记、常务副市长陈家宝，副市长陆冰出席了签约仪式。