行业要闻

      据扬子晚报消息：本报A12版报道了《上海地铁发生惨剧，一男子被车厢门与屏蔽门‘搓’落铁轨后身亡》一文后，引起了南京市民的广泛关注，不少市民提出，目前南京地铁1号线中胜站安装的安全门是否“安全”？一旦地铁列车启动后，夹在列车与安全门之间的乘客如何逃生？昨日，记者就市民关注的问题采访了南京地铁运营公司。 

      昨天上午10点，记者首先来到南京地铁1号线中胜站，正巧从奥体开往迈皋桥方向的地铁列车驶进中胜站，只见一道长长的钢制隔离门将站台与地铁列车隔离起来，当列车停稳后，先是地铁列车车门被打开，1秒钟之后安全门在“嘀嘀嘀”的提示音中也开启了，乘客有序地上下。当所有乘客上下车完毕后，安全门先在“嘀嘀嘀”声中关闭，随后地铁司机从车头一直望到车尾，看看乘客是否都迈进了车厢，在确信没有乘客滞留在车厢与安全门的夹缝中后，司机才按动电钮关闭列车车门启动地铁。当地铁驶出站点后，记者注意到，安全门每个门楣处都有一个黄色的警示信号灯，与列车车门上的很相似。

      在地铁中胜站现场，地铁运营公司有关人士告诉记者，他们在安装安全门的时候就考虑到，一旦发生大客流拥挤，为防止乘客落轨或被夹，南京地铁安全门在关合时不同于其他城市，只要安全门连续3次关合不上，安全门就会自动开启，不会强行关闭。

      负责南京地铁安全门安装的施工方告诉记者，目前地铁中胜站安全门还是通过手动实现开合的，并没有和地铁列车实现信号互通，一旦实现互通，安全门将和地铁列车是同步开关的。不过上海地铁发生的惨剧也触动了我们的思考，安全门和地铁车门同步开启似乎还存在安全隐患。

      “对于这个问题，我们已有所考虑。”南京地铁运营公司有关负责人称，地铁运行时最好是上车时先关安全门后关列车门，下车时安全门和列车门可以同步，未来南京地铁2号线、1号线南延线在安全门使用上也将对此作出考虑。地铁运营公司提醒乘客，市民一定要文明乘坐地铁，听到或看到车门关闭的警示，不要硬往里面闯，应该耐心等待。一旦发生危急状况也不要慌张，车门内有紧急停车按钮，按下后使用紧急通话按钮和司机联系，以应对突发情况。