行业要闻

      据四川在线消息：昨日，是“十一”黄金周第一天，众多市民纷纷出行，向着精心安排的目的地进发，享受大假带来的快乐。而成都地铁的建设者们，却迎来了一个建设的黄金周：地铁一号线各大工地均在热火朝天地建设，均采取“轮休、人歇机器不歇”的方式，争分夺秒地向前掘进，推进地铁建设，力争早日完工。

　　城市休假　地铁施工迎来“黄金周”

      昨日一大早，记者就来到成都地铁一号线后子门、人民北路等施工工地。远远望去，印有成都地铁标志的施工栅栏，将场地内外隔成了两重天。除了高耸的机器外，站在栅栏外的感觉就是静悄悄的一片。走进栅栏内，则是另外一片忙碌景象。工棚内，随处都能看到戴着安全帽、行色匆匆的施工工人。正在后子门施工点工作的中铁三十局施工项目经理徐润泽说，黄金周到了，市区内的道路交通压力大缓解，正是地铁施工的大好时机。在国庆前，施工单位就拟定了地铁施工“黄金周”计划，整个工地160多位工人，全部按照“轮休、人歇机器不歇”的方案推进。昨天，整个工地就有80多人在地下辛勤地劳动。

　　地下16米　轨道在成都市中心延伸

      记者跟着相关负责人进入后子门工地地下入口。几分钟后，一个与地面截然不同的景象就展现在眼前：在灯光照射下，巨大拱形隧道伴随着临时铺设的铁轨延伸向远方。“这是刚刚修好的轨道，今年1月就开始动工了，总长400米，从后子门直接通向天府广场。”该负责人介绍说，这里距离地面大概是16米，随着两条盾构机的不停推进，成都市中心地下的轨道雏形就已经具备。

　　挖土破石　他操控盾构机幸福掘进

   　大约走了十分钟，轨道就形成一个回形弯。“现在已经开始从天府广场附近向后子门方向往回挖掘了，顺着这条通道走就能见到作业的盾构机了。”在该负责人的带领下，我们又在地洞中前行了200多米，终于见到了庞大的盾构机。来自东北的宋修元正在熟练地操纵着机器。宋修元说，盾构机操作者最重要的就是要了解每一组数据反馈代表着什么。“看，这个数据就表明，挖掘到坚硬的石头了；这个数据就表明挖掘到的是软土方。“掘进遇到的阻力不同，刀片、机器反应过来的力矩等均不相同，熟练了，这些机器就像自己的胳膊和腿一样，感觉很真实。”宋修元称，虽然在地下一呆就是十个小时，但挖掘也充满了乐趣，而且大家是一个团队，一点也不觉得孤单，每当隧道向前推进一米，就会感到莫大的光荣和自豪。现在，盾构机已经掘进到科技馆下面。

      接近中午了，在一阵阵轰鸣声中，物资运送车顺着轨道开了过来，除了送来一些物资外，午饭也送了过来。劳作了半天的工人们顿时开心起来，幸福地吃起了“一荤三素”的午餐。