苏州干将河为轻轨1号线断流
2007-12-06 22:24
据新华社消息：本月中下旬，轨道交通1号线工程首批六个站点及一个区间将率先开工。作为苏州历史上最大投资规模的交通基础设施项目，轨道交通的建成将全新提升城市化进程和市民生活，而之前的建设过程也将是个全新的体验。目前，轨道交通开工前的准备工作正在加紧进行，而开工后的交通组织方案也即将出炉。
站点采用明挖方式 挖出机坑最后封顶
“宽广的乐桥广场上面的绿化目前已被全部移走，而紧临其旁的干将河段也被筑起围堰.河水已被抽干，这一区域变成了一个大工地。”这一景象，近期路过此地的市民都看到了。原来，这一区域将是轨道交通1号线人民路站的施工场地。据市轨道交通工程建设指挥部工程处介绍，作为1号线较大的一个站点，人民路站点沿人民路南北走向长310米，沿干将路东西走向长290米，将建设10个出口(预留4个)。
人民路站点正好位于干将河、乐桥的正下方。“断流干将河，将河水抽干，然后回填土方，平整出场地，再采用明挖方式，挖出如地铁站形状的机坑，最后封顶。”据介绍，在人民路站建设期间，乐桥将被拆除，在人民路站施工完毕后，其上方的干将河、乐桥将恢复原状。
而乐桥广场在移去绿化后，也被派上了新用处。乐桥广场面积约9000平方米，其中1200平方米将被作为临时停车场，4000平方米用作施工单位住宿、办公，机械设备存放用，剩余场地则是干将路、人民路临时交通疏散通道。
据了解，首批开工的轨道交通1号线站点的作业方式都与人民路站类似。但人民路站涉及干将河、乐桥，因此施工难度最大，前期准备工作也最复杂。
11类17种管线，抓紧迁移快速大搬家
轨道交通1号线首批开建苏州乐园站、广济路站、人民路站、星港街站、星湖街站、会展中心站以及金鸡湖区间。开工站点由西向东穿越中心城区，而且采取开挖方式施工，因此，在前期准备工作中最为重要的就是管线迁移及绿化搬迁，尤其是市区密度较大的各种管线。目前，涉及到11个部门的11类17种管线的迁移工作正在加紧进行。
据介绍，此次配合轨道交通开工进行的管线迁移工作，市轨道交通工程建设指挥部与市政、规划等部门充分协商，结合城区的未来规划进行。电力、雨水、污水、煤气、通讯等管线根据所处位置有的是被临时迁走，待站点结顶后回迁，有的则是永久性迁移。
各种管线迁移或多或少将影响到市民生活，但相关部门都以减少对市民生活影响为原则进行管线迁移。如电力，苏州供电公司在迁移动工后，在完成施工任务同时尽量不影响居民用电。据了解，仅涉及轨道交通工程就有24个车站及区间的电力管线改迁工程、临时用电工程、2座110千伏变电站建设等相关电力工程。
苏州乐园站是供电部门配合轨道交通最早开工的工程，目前现场大部分地下管线都已重新铺设完毕，12月中旬将完成整个苏州乐园广场电力设施管线迁移任务。供电在轨道交通电力管线迁移过程中，努力做到不断电，即使停电也及时通知居民且在最短时间内恢复，尽量不影响居民的正常用电。
涉及到站点施工的绿化迁移，主要是为了轨道交通开工后，留出施工场地。据介绍，在正式开工后，轨道交通工地将全由围档进行封闭，围档高2.5米，可将工地与道路完全分隔开。
调整公共交通线路 方案将于近期出炉
在绿化搬迁、管线迁移等前期准备工作加紧进行时，轨道交通一号线建设过程中的交通组织和公交线路调整等工作也在公安交警和交通等部门的大力推进下加紧制定。
可以预见的是，轨道交通建设期间将给我市交通产生或多或少的影响。为确保顺利开工和建设，尽力缓解城市建设对城市交通的影响，结合苏州市政工程设计院编制大交通缓解方案，苏州市轨道交通一号线首期站点建设过程中的交通组织方案目前正在最后定案之中。方案将于近期向社会公布，并于轨道交通开工后实施。
昨天下午记者在市客管处了解到，轨道交通建设期间的公交线路调整方案已经确定。据介绍，轨道交通施工路段位于城区中心位置，交通流量大、设计公交线路、班次多。其中干将路高峰时段机动车标准流量达到3098辆，已接近道路设计通行能力，非机动车高峰时段的交通流量达6900辆。途经轨道交通一号线人民路站、广济路站一期工程施工地区的公交线路有17条，日均客流量达16万人次，车班达1377班次。因此，本次公交线路调整方案涉及面广，区域大。据分析，施工期间，车道数量将减少、路况质量下降，道路的通行条件将受制约，交通的通行能力将明显下降。因此，轨道交通施工期间的交通保障方案至关重要。而该方案则是根据调整幅度最小、绕行距离最短、出行影响最小、充分发挥公共交通客流分担大、疏导能力强等四大原则制定的。
具体将对6条公交线路进行调整，并在爱河桥站、小日晖桥站增设4个临时公交停靠站点，并从保障通行安全考虑，将68路双层车型全部调整为普通车型，原来双层车调往其它线路使用。
