行业要闻

      据法制晚报消息:今天上午，将于今年6月通车试运营的地铁10号线进行满载情况下的救援演习。

　　上午11点，一列装满了沙袋的10号线新车驶出了亮马河车站。就在向前方三元桥车站行驶的途中，列车发生故障，失去动力，停在了隧道内。
 

　　很快，后方的救援车辆跟进，用推动的方式推着列车“爬坡”，顺利驶入了三元桥站。

　　据介绍，这个区间的坡度是整个10号线中最大的，而故障列车中沙袋的重量相当于满载1800余个平均体重为65公斤的乘客。

　　轨道建设公司设备管理中心总工程师牛英明介绍，10号线设备调试已全面展开。今天进行的列车“型式”试验分为两种，全部在坡度最大的亮马桥至三元桥车站之间的区间进行。

　　一种是保证列车在失去三分之一动力时能够自己行驶至下一车站；另一种是列车完全失去动力时，空车用牵引或推动的方式将故障车引入车站。

　　记者了解到，10号线与奥运支线在运营初期共配置了40列新车，发车间隔为3分钟。

　　此外，尽管两条线贯通运行，但考虑到乘客进入奥运核心区的安检问题，奥运支线与10号线将采取独立运营的方式，即乘客只能在两条线交会的北土城站进行换乘。

　　新闻背景

　　10号线一期线路全长24.55公里，设车站22座。知春路站、芍药居站与既有13号线换乘；惠新西街南口站和既有5号线换乘；国贸站和既有1号线换乘。

　　根据计划，10号线一期将于今年3月开始空载试运行，6月通车试运营。

　　演习现场，工作人员正在联络救援车。