行业要闻

      据北京娱乐信报消息：北京市规委主任黄艳日前做客北京城市服务管理广播“市民对话一把手”节目。黄艳表示，随着相关技术水平的提高，地铁噪音的影响将越来越小，无障碍标准将越来越高，轨道交通与建设基础设施和土地投放越来越同步。

      改进措施1：噪音影响越来越小

　　“大家都愿意自己的小区通地铁，可又不希望地铁距离自己家太近，尤其是地铁出入口的位置。”市规委主任黄艳介绍，地铁规划要符合环保规范。例如出入口的位置和线网分布，他们与建筑物的距离是都有相应的环保设定。

　　如何最大程度地降低地铁噪音？黄艳在节目中透露，一方面是防护措施的设备、工程和技术将进一步加大，另一方面还将进一步改进地铁本身的轮轨。现在开通的地铁新线路，这方面已经有了很大的改进，但仍然存在一定的不足。随着相关技术水平的提高和政府财力的充实，地铁噪音的影响将越来越小。
　　
　　改进措施2：无障碍标准越来越高

　　黄艳还透露，去年市规委公开征集的“市民对地铁5号线的意见”中，提到最多的就是无障碍问题。

　　黄艳认为，无障碍设计除了残疾人士和老人需要，对负重的人、临时崴脚的人都需要。因此，地铁新建线路的规划设计前期工作中，都是按照高标准的无障碍设计来做的。

　　黄艳表示，现在最困难的是老线的无障碍改造，像地铁1号线、地铁2号线。说它们改造难，不是因为经费的问题，而是工程的可行性的问题。例如，有些地方没有地方做垂直电梯。不过，规划部门正在想办法，看看通过其他的渠道能不能改善。
　　
　　改进措施3：周边建设越来越同步

　　之前，地铁建设和周边住宅的建设有时候不同步。比如天通苑，住宅先建好了，地铁还没开通，市民住进去以后感觉不方便。如果在建设天通苑的时候，地铁建设和住宅建设是同步的，居民在出行上就会感到方便很多。

　　因此，黄艳介绍，今后轨道建设与周边建设的时间顺序会更合理，边缘地区或者新城地区的轨道建设要先于周边住宅的建设，或者与周边住宅的建设同步进行。轨道交通站点设置在哪儿，周边的土地建设就到哪儿，轨道交通与建设基础设施和土地投放同步。