据苏州日报消息：在苏州轨道交通1号线人民路站施工现场，3月11日早上，连续墙的第一幅“钢筋笼”已经下放，标志着人民路站进入了正式的施工阶段。

　　起吊能力150吨的吊车将30米长、6米宽的“钢筋笼”高高吊起，经过另外一辆60吨起吊能力吊车的翻转之后，平整地将其下放到深达33.9米的地槽内，一段连续墙就这样初具规模。连续墙是轻轨轨道两侧的墙体，对于轨道交通的安全起着至关重要的作用。因此，对于支撑连续墙的“钢筋笼”打造也是颇费工夫的。据苏州轨道交通公司的张春强工程师介绍，宽度100厘米、深度33.9米的墙体地槽开挖要持续近10个小时，挖土体积达200多立方米，重量达300多吨。同时，数百根钢筋通过焊接的方式交织成庞大一体的“钢筋笼”，重量达30多吨，钢筋笼下放到地槽后，将槽内泥浆抽干灌入混凝土，通过加固，一幅连续墙就造好了。每一段连续墙长度6米，隔6米再造另一段，等造好的连续墙体彻底稳固后，再造临近的6米的连续墙，主要是防止泥浆混凝土窜流。据悉，从昨天开始，人民路站的施工工地上，将重点建造连续墙。

　　工地上的焊接工人王师傅说，焊接一个这样巨幅的“钢筋笼”，10多个人得忙活七八个小时。进入正式的施工阶段，工地上中铁四局的100多名工人，也随之忙碌起来。起吊的、挖土的、焊接的、灌浆的，各司其责。在紧张施工的同时，中铁四局施工队并没有忘记对工人的施工安全和施工技术的培训。据介绍，在工人的宿舍旁开设了“农民工学校”，专门对他们进行相关知识的培训，防范意外事故发生；施工工地周围搭建起高高的围挡，避免市民观看发生危险；另外，人民路站附近的十几家单位的管线已经彻底动迁完毕，包括电线、雨污水管道等，在前期一个多月的动迁工作中，征求了相关单位的意见，顺利完成动迁，并未影响居民以及相关单位的正常工作和生活。

　　据悉，人民路站的工地将要24小时连续开工，连续墙的建造也将持续到七八月份。