行业要闻

      据沈阳今报消息：昨天，记者从沈阳地铁施工单位了解到，本月底，浑河将第二次被水下穿越，继五爱隧道之后，沈阳地铁五（五里河）奥（奥体中心）区间也将实现水下行车。同时，为了此次下穿浑河，施工部门还专门用上了水下作业专家——泥水式盾构机。

　　沈阳地铁2号线五奥区间位于浑河大桥附近，是连接五里河站和奥体中心站的双线隧道。五奥区间单线长1200米，最深的地方距水面近30米，两边的奥体中心站和五里河站的埋深分别为16米和19米，沿着河床的形状呈一个大V字形。由于要在六七米深、500米宽的浑河河底挖掘，因此，这一区间也成为了沈阳地铁施工过程中难度最大的一段工程。

　　由于水下施工难度大、风险大，因此过浑河的隧道采用盾构施工。考虑到浑河河底泥沙非常多，施工方特地订购了一台泥水式盾构机，而此前沈阳地铁工程采用的都是土压平衡式盾构机。掘进时，盾构机还将放慢行进速度，保持稳定性，最快每分钟前进6~8厘米。正常情况下，盾构机每分钟应前进8~10厘米。

　　该项目工程负责人告诉记者，虽然五奥隧道在浑河大桥向东仅仅十余米远处，但由于使用盾构施工，因此桥上车辆和行人都不会感到震动。预计工程将在今年年底实现单线的贯通，明年上半年整个五奥区间将可实现双线贯通。