据三秦都市报消息：“隧道贯通了！”昨天10时46分，在西安地铁2号线凤城五路站10余米深的盾构井中，随着最后一层黄土应声坠地，西安地铁首台盾构机“开拓八号”精确出洞，顺利贯通地铁2号线试验段行政中心站（原张家堡站）至凤城五路站（原尤家庄站）盾构区间左线隧道。加之今年4月9日贯通的右线盾构区间隧道，至此西安地铁首段隧道顺利贯通。

      积累黄土地质施工经验，左线贯通比右线少用了70天

      这条区间隧道是盾构隧道，由北向南开挖的，最大深度距地面21.6米，它是一个直径为6米的圆形隧道，北起张家堡环形广场，南至凤城五路，左、右线全长均为1046米。

      “这是国内首次在湿陷性黄土地质条件下施工的盾构区间隧道！”中铁一局西安地铁2号线试验段项目部经理张新义激动地说，该项目部在左线施工中，认真总结了右线盾构施工经验，充分运用在右线施工中积累的各种技术参数，掌握了湿陷性黄土地质的特性，大胆开展技术创新活动，使掘进的时间由右线130天缩短到左线仅用了60天就顺利贯通，工效比右线施工提高了2.17倍，比西安地铁公司要求的8月9日前贯通提前了33天。

      刷新3项全国盾构纪录，6月份掘进727.5米

      该区间左线盾构隧道施工自2008年5月6日“开拓八号”重披战袍始发后，认真总结在右线施工中的经验，克服高温和洞内湿热等不利因素，施工采用两班倒，人停机不停，24小时作业不间断，施工速度不断加快，纪录一再刷新。

      6月20日以单班掘进14环成洞21米、日掘进27环成洞40.5米创造了单班盾构和日掘进全国最新纪录。6月份月掘进485环，成洞727.5米，打破了北京建工集团2007年7月在首都机场T2右支线月掘进727.2米的全国盾构掘进最高纪录。据施工方介绍，这条隧道是试验隧道，它的贯通为西安市地铁今后施工积累了宝贵的科学数据。