据东方早报消息：据了解，由于轨交3号线全部是地面车站，因此不可能像地下车站一样安装完全封闭的屏蔽门。

　　上海地铁运营公司表示，地下车站的屏蔽门本身也并不是安全门，它最主要的功能是节能、环保，安全防护只是它的附加功能。

　　目前，在上海轨交网络的一些地面车站，如1号线北延伸段安装了安全护栏，只留出车门位置的出入口，在站台其余位置都装上了金属隔离栏，而5号线春申路站还试点安装了可以开合的半高式安全门，将轨道区域与乘客候车站台完全隔开。

　　由于经费原因，以及使用安全门可能会产生的故障等附加问题，3号线暂时还没有推广安装的计划。