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珠海官方回复不当解读:有轨电车1号线不会拆除
发布日期:2019-06-03 17:35:58
珠海有轨电车1号线不会被拆除,采购公示表述有误。”

      针对一则采购公示引发的“珠海有轨电车1号线或将拆除”的猜测,珠海市政府人士5月31日对记者作出上述回应。该人士称,珠海市邀请专业团队进行评估的主要目的是:研究1号线如何改善运营状况,并探讨珠海轨道交通2号线和3号线采用何种交通制式、如何规划等问题。

  5月29日,广东省政府采购网发布《珠海市交通运输局珠海市现代有轨电车评估报告采购项目单一来源采购公示》(以下简称“《公示》”)称,珠海正委托中国国际工程咨询有限公司评估有轨电车项目,评估报告的主要内容包括:珠海市城市和交通发展现状及规划;珠海市发展现代有轨电车的适应性分析;既有现代有轨电车1号线的有关问题;规划其他现代有轨电车线路发展的评估等。《公示》称,评估将进一步明确珠海市既有现代有轨电车1号线是否继续保留、其他线路是否继续发展等问题。

  《公示》发出后,关于“珠海有轨电车1号线可能停运拆除”的消息不断发酵。上述珠海市政府人士对记者表示,《公示》内容编写和发布是由招标代理机构负责,由于代理机构对珠海市此次招标的意图理解偏差,导致《公示》中出现“珠海市既有现代有轨电车1号线是否继续保留”这样的错误表述。记者了解到,此次招标的代理机构是珠海市公共资源交易中心。

  一位珠海市民对记者表示,珠海的道路多为上世纪90年代建设,道路偏窄。有轨电车1号线占用了现有道路资源,线路开通后,其所在的梅华路因有轨电车的存在更加拥堵。

  上述珠海市政府人士就此表示,珠海有轨电车1号线开通以来,因专有路权问题引发较多争议,专有路权挤占了公交车和小汽车的道路空间,但如果改为共用路权,将增加道路的安全隐患。本次评估将讨论有轨电车1号线的路权问题。

  2017年6月13日,珠海有轨电车1号线开通试运行。除了拥堵问题外,运行近两年来,客流量一直较低,且出现客流下滑态势。有轨电车运营方珠海城建现代交通有限公司公布的数据显示,截至2018年6月12日,珠海现代有轨电车1号线年度客流总计159.5万人次,日均客流4372人次。截至2018年12月31日,珠海有轨电车1号线试运营566天,运送乘客233万余人次,日均客流仅4116人次。这意味着,运行以来,珠海有轨电车1号线日均客流是下降的。

 
  对此,上述珠海市政府人士表示,目前珠海只有有轨电车1号线这一条城市轨道交通线路,客源主要以沿线居民为主,所以客流量较低。珠海市正在规划轨道交通2号线和3号线,待轨道交通线路成网后,几条线路可以相互接驳,客流量或将有所提升。
 
  他还透露,珠海市已经启动地铁规划的研究,但国家发改委对申报建设地铁的城市在GDP、财政收入和人口等方面有严格要求,珠海市常住人口未达要求,所以目前珠海市的重点仍是规划建设中运量交通系统。
 
  上述珠海市政府人士对记者表示,未来珠海轨道交通2、3号线未必将继续采用有轨电车技术,也可能是单轨、轻轨等其他交通制式,珠海市将结合专家意见,对各种制式深入研究,科学决策。
 
 
本文来自中国经营报

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