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建设运营|青岛地铁8号线首台双护盾TBM始发
发布日期:2019-08-19 13:56:27
     8月18日,青岛地铁8号线全线首台双护盾TBM在闫南区间(闫家山站至南昌路北站区间)顺利始发。

据悉,这台双护盾TBM主机6天组装完成、2天横通道侧向平移到位、5天始发洞纵向空推到位、3天后配套组装完毕、9天初步调试完成,至正式组装调试完成并顺利始发共历时30天,创造了国内盾构/TBM侧向平移组装整体始发工期新纪录。

 

闫南区间由青岛地铁8号线中国中铁B2包05工区施工,该标段全长5.5公里。其中,单台TBM掘进长度达4.7公里,需穿越15条构造破碎带,地质条件复杂,存在坍塌、卡机等风险,且外界影响因素多、工期紧。

 

开工伊始,青岛地铁集团、中铁工项目部、中铁隧道局把准工程特点、难点,开展了大量前期调研工作,并围绕现场实际,多次优化设计和施工方案。

 

通过将原路中始发变更为侧向平移始发,并创造性提出“TBM平移+弧形导洞出渣”的方案并实施成功,提前了工期约6个月,减少了拆迁成本及对周边的影响。

 

同时,针对本项目TBM重量大、尺寸大,平移空推距离长、风险高等工况,联合外部研究单位针对传统工艺进行创新优化,研发出新型的平移、空推装置——“全断面隧道掘进机液动移位装置”及“配套转运小车”,并成功用于本项目,填补了国内外TBM快速平移空推施工的空白。

 

此外,施工单位合理调配了施工工序,并通过将固定强噪音设备转入封闭厂房等措施,有效降低了噪音及对周边的影响。

 

下一步,将持续加强工筹组织,严格安全质量管理,确保TBM掘进期间安全质量进度可控。(来源:青岛地铁 

 
 
 
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