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行业资讯|洛阳地铁1号线2号线联络通道实现贯通

发布日期:2020-03-27 10:41:07

     今日,广大建设者积极克服疫情影响,经过188天有效施工, 洛阳市地铁1号线、2号线一期工程的联络通道在解放路站地下25米深处贯通,至此两条地铁线正式实现“牵手”。

 

解放路地铁站是洛阳地铁1号线和2号线一期工程的换乘站,东西长306米、南北长510米,整体结构为地下3层。其中,1号线主线位于地下3层,2号线主线位于地下2层,站厅及换乘层位于地下1层。按照规划,解放路站设置6个出入口、22个安全口、9个风亭。

 

解放路站1号线2号线联络通道全长200米,地下埋深25米,位于中州路和解放路交叉口西北侧地下区域,是目前洛阳地铁距离最长的一座联络通道。该通道的顺利贯通,标志着1号线23个联络通道全部贯通,为正在加紧建设的全线机电设备安装创造了有利条件。

 

洛阳市轨道交通集团建管公司副经理刘君介绍,未来地铁运营后,这条联络通道可实现车辆跨线路检修和紧急情况下车辆转线等功能。比如,在地铁高峰时段,1号线某站临时出现险情,可以通过指挥调度,及时将1号线车辆通过该联络通道向2号线转移,更好保障旅客安全。

 

“与1号线其他常规联络通道相比,这条连通2条地铁线的联络通道具有曲线半径大、施工难度高等特点。”施工单位中铁一局洛阳地铁1号线项目党支部书记张海田介绍,由于该联络通道地上为新都汇商业街,为减少对商户及市民出行的影响,在施工时没有按照惯用的明挖法施工,多方比选后采用人工暗挖法作业。在施工中,100余名建设者积极克服疫情影响和大气污染防治管控要求,在党员先锋队的带领下,顺利完成了建设任务,如期实现了联络通道的贯通。

 

洛阳地铁2号线一期工程也在紧锣密鼓推进中。26日,该地铁线顺利实现换线铺轨,已开始东侧隧洞的铺轨作业。与1号线采用的柴油铺轨车相比,2号线首次使用了电力铺轨车,不仅更有助于减少污染,而且这种铺轨车自动化程度更高,技术人员可通过电脑和手机终端随时调取信息,进行远程跟踪监控,为铺轨作业高效推进提供了保障。

 

洛阳市轨道交通集团相关负责人介绍,2019年地铁1号线先后实现全线车站主体完工、全线“洞通”“轨通”等节点后,目前正在全面推进车站附属出入口和风亭、全线机电设备安装等任务,确保今年年底前站外附属设施建设全部完工,全线开始综合联调联试。

 

同时,地铁2号线一期工程下穿洛河段东侧隧洞已掘进过半,西侧完成总量超过40%,今年年底前将实现全线“洞通”和全线“轨通”。(来源:洛阳网)