中国节能协会城轨交通专委会
中国土木工程学会轨道交通分会

行业资讯

施工建设|深圳轨道交通8号线二期盐北区间进入双线掘进阶段

发布日期:2021-02-24 09:31:24

     2月21日,深圳市轨道交通8号线二期盐北区间右线盾构顺利始发(即“盐田路站-北山道站”),这标志着盐北区间正式开启“双线全面掘进”新阶段,这也是8号线二期全线首个双线始发的区间。

 

 

盐北区间左线长约690.2m,右线长约700m,平均埋深约17.6m。区间隧道采用2台土压平衡盾构机施工,盾构机从北山道站西端头始发,沿盐田路地下敷设,自西向东掘进至盐北区间明挖段东端接收。

 

继右线盾构下井后,项目部为确保顺利始发,编制专项施工方案、召开专项条件验收会;同时,建立了盾构在线监测中心,通过信息化手段在线实时监测各项施工参数,方便施工管理人员掌控整体风险状况,以保障盾构双线施工的安全。

 

地铁8号线二期从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出,东延至小梅沙,全长约8公里。全线采用地下敷设,包含四站四区间,均在盐田区内。

 

线路共设4座车站:北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站,均采用地下敷设。

 

截至目前,全线四座车站主体围护结构已全部完成,土方开挖已完成96%,主体结构已完成64%,区间盾构已完成2%。其中,2座车站已封顶(北山道站、小梅沙站),盐-北区间左线盾构已完成213m。

 

作为深圳“东进战略”重要交通动脉,8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营。

来源:深圳市轨道交通